Cabeças de cilindro montadas Speedmaster

A Speedmaster possui cabeçotes disponíveis em versões fundidas ou com porta CNC. As cabeças de alumínio são fundidas por gravidade em alumínio T6 tratado termicamente. Este processo de fundição cria uma fundição mais uniforme e robusta. Isso elimina problemas de porosidade e durabilidade e proporciona um cabeçote de cilindro dimensionalmente preciso.

Outras características incluem: • As superfícies de montagem e os furos dos parafusos têm acabamento CNC com tolerâncias exatas para uma vedação adequada • Trabalho de válvula de três ângulos • Usinados para parafusos e placas de guia • Guias de válvula de bronze • Sedes de válvula de ferro dúctil para uso com gás sem chumbo • Perfurado para padrões de parafusos de acessórios OEM

Os cabeçotes montados Speedmaster vêm prontos para funcionar com válvulas de aço inoxidável; molas de válvula; e vedações de válvulas, travas e retentores. Eles são vendidos em pares.

Os cabeçotes Speedmaster As-Cast são projetados para desempenho nas ruas e motores de corrida básicos, produzindo potência de até 6.500 rpm. Eles têm canais de admissão e exaustão fundidos com bastante material para portar para melhorar o fluxo de ar. A maioria dos cabeçotes possui câmaras de combustão fundidas; alguns cabeçotes para Pontiac V8, 429-460 Ford e grandes Mopar estão disponíveis com câmaras de combustão usinadas em CNC.

Cabeçotes As-Cast Speedmaster estão disponíveis para estes motores:

Chevrolet• Chevy Gen I pequeno, tucho plano hidráulico, tucho plano sólido ou came de rolete hidráulico• Chevy Mark grande IV, Gen V, Gen VI, tucho plano hidráulico ou came de rolete hidráulico• GM LS1/LS2/LS6 e LS7, came de rolete hidráulico apenas

Ford• 289-302-351W, tucho plano hidráulico, tucho plano sólido ou came de rolo hidráulico• 351C e 351M• 429-460, tucho plano sólido, rolo hidráulico ou came de rolo sólido

Mopar• Bloco pequeno 318-360 LA, tucho plano hidráulico ou came de rolete hidráulico • Bloco grande B/RB, tucho plano hidráulico ou came de rolete hidráulico

Velhos• 400-455, came de tucho plano hidráulico

Pontiac• 350-455, tucho plano hidráulico ou came de rolete hidráulico

Os cabeçotes de cilindro com porta CNC Speedmaster possuem canais de admissão, canais de exaustão e câmaras de combustão usinados em CNC com tolerância de 0,002 polegadas. As câmaras de combustão têm o mesmo volume e os corredores têm a mesma seção transversal, permitindo compressão e fluxo de ar equalizados para cada cilindro. Isso significa que o motor é capaz de produzir mais potência e também facilita o ajuste do motor para aumentos adicionais de potência.

Cabeçotes Speedmaster CNC-Ported estão disponíveis para estes motores:

Chevrolet• Chevy Gen I pequeno, tucho plano sólido, rolo hidráulico ou came de rolo sólido• Chevy Mark IV grande, Geração V, Geração VI, tucho plano sólido, rolo hidráulico ou came de rolo sólido• GM LS1/LS2/LS6, rolo hidráulico câmera

Ford• 289-302-351W, tucho plano sólido, rolo hidráulico ou came de rolo sólido• Tucho plano sólido 351C e 351M, rolo hidráulico ou came de rolo sólido• 429-460, came de tucho sólido plano

Mopar• Bloco pequeno 318-360 LA, tucho plano hidráulico ou came de rolete hidráulico • Bloco grande B/RB, tucho plano hidráulico ou came de rolete hidráulico

Para mais informações: www.summitracing.com 1-800-230-3030